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整车热流体/热管理系统设计

全面的整车热流体模拟技术、系统的整车热流体管理设计技术。


热流体系统分布在车辆从发动机到空调系统的各个方面。这些系统虽然看起来各不相同,却具有相似的流体力学、热力学背景,设计方法也非常相似


运用CAE手段进行整车热流体系统优化是当今最先进的设计开发方法。



动力系统热管理优化


        ♦ 水泵、油泵、风扇选型


        ♦ 冷却水套、缸垫优化,流量匹配


        ♦ 发动机舱3D热模拟及热风路径优化


        ♦ 混合动力、电动汽车电池、ISG热分析


        ♦ 中冷器、油冷器、散热器、冷凝器匹配


        ♦ 暖机、高温、超载、极限负荷控制优化


整车外部流动和声学优化


        ♦ 初期外型阻力选型优化


        ♦ 整车外部流动和声学优化


        ♦ 前后扰流器、后视镜声学优化


乘员舱热舒适性优化


        ♦ 热舒适性综合评价


        ♦ 空调管路系统布置


        ♦ 管路流量分配、温升率


        ♦风温、湿度、风速、辐射优化


乘员舱除霜除雾系统优化


        ♦ 除霜管路优化


        ♦ 除霜隔栅、风口优化


        ♦ A、B区除霜除雾效果分析


整车进排气管路优化


        ♦ 进排气管路系统布置


        ♦ 进排气声学部件优化


        ♦ 进排气阻力、模态优化


发动机进排气管、进排气道优化


        ♦ 直喷式喷嘴流动与进气匹配


        ♦ 进排气总管、歧管阻力/声学

优化

        ♦ 柴油机、汽油机进、排气道优



发动机燃烧及污染物模拟


        ♦ 发动机低污染燃烧设计


        ♦ 汽油机、柴油机缸内燃烧模拟


        ♦ 各种标号汽柴油燃烧机理分析


        ♦ SCR/EGR/3元催化系统优化



供油/刹车系统优化


        ♦ 喷油MAP优化


        ♦ 刹车盘、鼓冷却分析


        ♦ 制动系统作动、控制分析


        ♦ 高压油泵、管路、喷嘴匹配、控制


整车热流体管理系统试验


        ♦ 进排气、冷却液、机油温度、压力测量 


        ♦ 发动机舱、乘员舱风温、风速、声学测量





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